Scheepsbestemming en vaargebied:

Het schip is ontworpen en gebouwd voor het varen in wateren waar de afstand tot een “veilige haven” minder is dan 150 zeemijl. Dat maakt deze Luxe Motor geschikt voor alle inlandse vaarwegen en voor de kustwateren.
De geografische limieten kunnen nader worden gespecificeerd. Het schip is operationeel bij dag en nacht en ook in condities met beperkt zicht.

Oplevering en acceptatie:

Het schip is ontworpen en wordt gebouwd in overeenstemming met de regels en eisen van de “Directive Pleasure Craft 94/25 CE CategoryC” waarbij de regels van “Loyd’s Register of Shipping for Pleasure Craft” in acht worden genomen.
Het ontwerp en alle tekeningen en berekeningen zijn goedgekeurd door NKIP (Nederlands Keurings Instituut Pleziervaartuigen)het door de Nederlandse regering aangewezen Instituut (Notified body nr. 0613)

Constructie van het casco:

Het casco en de opbouw zijn gebouwd van gelast scheepsstaal. Minimale huid en bodem dikte is 6 mm. Alle platen en andere constructiedelen zijn van “ Grade A ship building steel” volgens de officiele Lloyd’s kwaliteits normen.

De romp heeft een transversale constructie en de spantafstanden varieren van 350 tot 500 mm.
Het gewicht van de kale romp inclusief funderingen is ongeveer 34 ton.
Het casco wordt geheel gestraald en van primer voorzien.

Aandrijving en Electrisch systeem:

Er wordt een motor geplaatst met een capaciteit tussen de 100 en 160 Kw die de 4 blads schroef van 32 inch aandrijft
De snelheid kan dan varieren tussen de 8 en 11 knopen al naar gelang de wensen van de klant

Het electrisch systeem wordt gevoed door een 30Kw 230 volt generator (of minder wanneer geen grote afnemers worden gemonteerd). De rest van het systeem is 24 Volt.

Wal aansluiting voor 220/230 volt

Scheeps systemen:

Het schip kan worden geleverd met alle noodzakelijke voorzieningen

· Dieselmotor met een schroef
· Brandstof, koeling en smeringsystemen
· Hydraulische besturing en een boegschroef
· Brandstof en water (fris, grijs en zwart) tanks
· Een complete set pompen met bijbehorende pijpen en slangen
· Compleet electrisch en navigatie systeem
· Alle ankergerei en bolders
· Verwarming, air conditioning en ventilatie systemen
· Sanitair
· Brandbeveiliging
· (Eventueel) kleine garage onder dek

Communicatie en Navigatie:

Communicatie via radio en/of sateliet Het navigatie systeem kan de meest geavanceerde equipment omvatten.

• Korte golf radio en Marifoon
• Sateliet apparatuur voor toegang tot internet en e-mail
• Sateliet apperatuur voor radio en tv ontvangst

Het navigatie systeem omvat de meest geadvanceerde apparatuur wat varen onder vrijwel alle weersomstandigheden mogelijk maakt.

• GPS Kompas
• Radar Autopilot
• Log Dieptemeter
• Kaartplotters (computer) enz.

Accomodatie:

Het schip is ontworpen voor cruising en voor het leven aan boord voor langere tijd of zelfs permanente bewoning.

De twee gastenverblijven hebben een gedeelde badkamer met douche, wasbak en toilet.

Er kan voldoende drinkwater voor 3 weken worden getankt bij volledige bezetting.

In de machine kamer is een gecombineerde wasmachine / droger combinatie voorzien.

In het voormalige ruim zijn de keuken en de salon gesitueerd terwijl de oorspronkelijke woning als kapiteins/eigenaarshut wordt gebruikt. De laatste kan zowel via de stuurhut als via de machinekamer worden bereikt

Details

• De eigenaarshut is ongeveer 12 vierkante meter en heeft een stahoogte van 2,5 meter en een badkamer (2,5 vierkante meter) met bad, douche, wasbak en toilet.

• De twee gastenverblijven zijn elk 6,5 vierkante meter, hebben ook 2,5 m stahoogte en de gezamenlijke badkamer van 2,5 m2

• De salon heeft een oppervlakte van 33,5 vierkante meter. De indeling wordt aangepast aan de wensen van de toekomstige eigenaar. Salon, keuken, kantoor gedeelte en navigatie ruimte al naar gelang de verzoeken.

• De wanden van de stuurhut zijn van staal met daarboven een neerklapbare structuur van glas en hout. Dit brengt de doorvaarthoogte terug tot 3,5 meter

• De machine kamer (12 vierkante meter) is geplaatst tussen de eigenaars hut en de salon onder de stuurhut. Er is voldoende ruimte voor de motor met toebehoren, de verwarming, centrale unit voor de air conditioning en de ventilatie.

• Er kan een kleine garage (3,6 x 2 meter) ingebouwd worden onder de luiken en boven de bedden van de gasten verblijven.

• De generator en de boeg schroef zijn in een apparte ruimte voorin gebouwd en de hydraulische struurinrichting bevindt zich in de achter piek.

• Anker kettingen in een speciaal waterdicht compartiment helemaal voorin.

Maar al deze specificaties kunnen geheel worden ontworpen en gebouwd volgens de wensen van de toekomstige eigenaar. Er kan een zonnedek in plaats van de eigenaarshut en een slaapkameer voor de eigenaar waar de gastenverblijven zijn geprojecteerd. Garage kan weg gelaten worden de afmetingen kunnen worden aangepast enz.
Voel u vrij om alle gewenste informatie op te vragen. Ontwerp en bouw worden helemaal in samen werking met de toekomstige eigenaar uitgevoerd.
Aarzel niet om met ons contact op te nemen: fettben@planet.nl en/of fettben@eunet.yu